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想要实现创富，仅拥有很大的载重量还不够，还必须拥有强大的动力保证车辆可以完成载货运输任务，并且不会产生过高的油耗，伤及用户脆弱的内心，骐铃T100所搭载的发动机可以保质保量地完成这一任务，为用户节省下用车成本。

骐铃T100系列柴油版搭载了五十铃4JB1技术的JE493 2.8T柴油发动机，功率为78kW，扭矩为225N•m，是国内皮卡市场中当之无愧的一代柴油机皇，匹配了一款5速手动变速箱。这款发动机采用了双置顶凸轮轴、钢制正时静音传动链和高寿命气缸，使得发动机工作过程中的排气和进气变得更加，动力输出和响应速度更为顺畅迅速。其在噪声控制、尾气排放控制等方面的水平非常突出。通过废气后处理技术、电子控制技术、优化燃烧技术这三项关键技术的使用，这款发动机拥有行业内的环保水平，可以大幅降低货运过程中的油耗。

五十铃发动机在业内的口碑有目共睹，这款2.8T柴油发动机油耗低，动力足，五十万公里无需大修，甚至一百万公里都能良好运作，这意味着骐铃T100皮卡能够实现终身不需要对发动机进行大修。对于经常需要重载的经济型用户而言，这款发动机可以提供出色的扭矩，即使在长时间的高负载状态下运作，百公里油耗也仅为8L左右，平均每公里油费仅需5毛钱，发动机又不需要大幅维修。相比于“大吨小标”的轻卡而言，在合理合法的范围内，骐铃T100是更符合个体经营者、农户等用户人群需求的车辆。

骐铃T100系列皮卡有着自身价位的驾乘舒适性，配备防炫目内后视镜、锁门车窗自动关闭、中控锁带遥控器、自动恒温空调等皮质座椅、中控液晶显示屏、双色内饰风格、无骨雨刷、ABS1+EBD、助力转向、后门儿童锁等多项配置。对于一款售价在5-7万元的经济型皮卡而言，配置方面可以说是非常具有诚意，相对同价位的微卡而言，骐铃T100的驾乘体验则更加舒适。

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随着政策的放开，皮卡车型在未来将拥有更多的路权，而在一些限牌城市，皮卡更是很多人持币待购的对象。今天为大家带来的就是骐铃T100皮卡，看看它到底有哪些值得说道的地方。

外观方面，骐铃T100皮卡的设计较为大气，格栅采用了镀铬处理，带有一丝感，而前保险杠的造型则酷似运动型轿车，符合当下用户的审美习惯。

此次试驾的车辆为骐铃T100皮卡双排版，轴距为3.48米，相比单排更能满足用户的载客需求，而大部分购买皮卡的用户也都是工程单位，双排的实用性确实比单排高很多。

大灯采用了远近光分体式设计，灯瓦的尺寸较大，能够提供不错的照明效果。同时卤素大灯在穿透性方面也更为突出，即便是恶劣天气也能从容应对。

座椅采用了拼色设计，使得车舱内部富有年轻气息，也脱离了人们一贯对皮卡的认知。座椅的填充恰到好处，长时间乘坐也不会感到疲劳。

方向盘采用了四幅式设计，遗憾的是并没有配备多媒体按键，或许能在高配车型上看到。

仪表盘的设计非常具有运动气息，炮筒部分还带有喷色金属漆喷涂，时间则采用了断码LED显示，左下角带有车门关闭提醒。

驾驶室内配备了自动恒温空调，温度调节非常轻松，中控的设计也带有档次感，更类似于乘用车的氛围。

虽然双排的轴距与单排车一致，但空间却一点都不局促，后排腿部可以轻松放置。

骐铃T100皮卡非常注重细节的处理，即便是小到螺帽这样的零部件，都由原先镀彩锌工艺升级为达克罗工艺，防锈、防腐、防损能力提升不止一个量级。

骐铃T100搭载五十铃JE493ZLQ5D发动机，可输出106马力，扭矩为225N.m。该车的最高车速达到了100km/h。

通过实际体验，骐铃T100的动力充沛，提速也很快，爬坡效出色。同种工况下，柴油版每公里油耗只需要0.5元，汽油版每公里油耗0.7元。

得益于全新开发的船型大梁底盘和双叉臂独立悬挂，该车在恶劣路况下的表现非常出色，能过过滤掉绝大部分震动和颠簸。

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