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本溪汽车气包，减震器的阻尼力越大，振动消除得越快，但却使并联的弹性元件的作用不能充分发挥，同时，过大的阻尼力还可能导致减震器连接零件及车架损坏。为解决弹性元件与减震器之间的这一矛盾，对减震器提出如下要求：1)在悬架压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减震器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性来缓和冲击。2)在悬架伸张行程（车桥与车架相互远离的行程）内，减震器的阻尼力应较大，以求迅速减振。3)当车桥（或车轮）与车架的相对速度较大时，减震器应当能自动加大液流通道裁面积，使阻尼力始终保持在限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

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