大功率电动三轮车定做-供应性价比高的电动三轮车

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电动三轮车电瓶要做定期检查，避免在使用过程中出现少you电池，造成断格、极板软化、极板活性物质脱落等现象出现。如果在检查中发现问题，应及时修复或配组。

避免电动三轮车大流量放电

对于电动三轮车在载物、起步时，如果大流量放电会造成硫酸铅结晶，损害电瓶极板，因此，电动三轮车在使用时尽量避免大流量放电，以免影响电瓶使用寿命。

防止电动三轮车暴晒和浸水

电动三轮车电瓶长时间暴晒，会增加蓄电池内部压力，导致电瓶限压阀直接开启，造成电瓶失水，引发电瓶活性下降，加速极板软化。同样，电瓶浸水会容易导致正负极短路，影响蓄电池使用寿命，严重的可能会直接导致电动三轮车电瓶报废。

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在电动车的使用过程中，只要做好日常保养，基本都可以的发挥车辆优势，延长其寿命。以下为电动车日常保养注意事项：

骑行前应仔细检查轮胎气压是否充足，确认电池盒是否锁牢，检查离合器、制动器、驻车制动器是否有效，确认喇叭、灯光、仪表、门锁是否正常，观察制动液、水是否充足，以及是否出现渗漏。文库

整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。同时也应避免整车长时间经受烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。另外，在周围尘埃较多的情况下，应定期清洗空气滤清器并更换机油。

电动车在倒退时感觉较沉重，以及向前推行轮毂内发出轻微摩擦声，这些都是正常现象。

电动车的润滑是日常的重要内容，每半年至一年根据实际使用情况对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件进行擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）。车辆电动轮毂内的传动部件使用的是润滑油，用户不必自行擦洗润滑。

电器控制部分结构复杂，不建议用户擅自拆装、修理。若当地充电电压不稳定，易导致充电器保险丝熔断，因此建议使用交流稳压器。

1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速

　　各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的an全性以外，也会降低电池的使用寿命。

2、保护好充电器

　　一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是需要的。为了降低生产成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。情况下，须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。

3、每天都充电

　　即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。

4、及时充电

　　电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。

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