为了获得良好的燃烧，使柴油机运行正常，并得到最经济的燃油耗量，喷油泵校检后在安装时都必须进行喷油提前角的调整〈供油提前角28—31度、喷油提前角20--23度〉。

调整时，盘动飞轮的齿圈，使飞轮上的定时零度线对准飞轮壳上检视窗的指针，缸活塞位于膨胀冲程始点〈用手捻推杆左右活动自如，缸的进、排气门处于关闭状态〉。拆下喷油泵侧盖板，转动接合器接盘使缸柱塞弹簧处于刚刚压缩状态。然后将飞轮反方向〈顺时针〉转动约23度即可，紧固喷油泵螺栓〈调整调速器柴油机转速偏低，可松开接合器接盘上的螺栓进行微调传动轴接头上刻有分度线，每格3度，然后紧固螺栓〉。在实际维护工作中，一般都是检查供油提前角，供油提前角是指喷油泵出口处刚刚冒油时，活塞距离压缩冲程上止点前的曲轴转角。因为检查供油提前角比喷油提前角方便而准确。如果查出柴油机供油提前角，若再想知道该机的喷油提前角，只须将供油提前角的数值减去8度，就是喷油提前角