自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施是由纤维增强钢覆复合材料外壳、内部消能格构腹板+消能钢板、内填耗能闭孔吸能材料及组件连接机构、内侧阻尼元件组成。
壳体为钢+复合材料壳体，较复合材料壳体来说增加了更大的刚性，外覆复合材料有着很好的耐腐蚀和耐水流冲击作用，并且在复合材料外表层加入紫外线吸收剂和抗老化剂使其具有更好的耐候性。
复合材料格构腹板及耗能钢板，增强了防撞设施的防撞能力，复合材料又具有各向异性的特点，能够效能发挥变形吸能的作用，具有更强的缓冲吸能的能力，撞击变形时，将撞击动能转化为弹性势能，最终减少撞击力。

高性能闭孔吸能材料，为闭孔结构，在撞击时通过挤压、压馈延长撞击时间吸收撞击动能，起到耗能作用。
自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施可以采用卯榫结构连接，或采用承插螺栓连接，增强连接结构强度，并保障连接尺寸精度，又便于安装、更换。
 自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施特点
1、柔性材料、撞击力吸能好
自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施属于柔性材料+钢制作，内部填充高性能闭孔吸能材料，与自浮式复合材料桥梁防撞设施相比，增大了刚性，能够更大的消减船撞力，有效的保护人、桥安全，同事，还能够降低船舶的损伤。
2、耐腐蚀、耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异
与纯钢制桥梁防撞设施相比，钢+复合材料桥梁防撞设施耐腐蚀、耐久性好，使用过程不需要维护；
结构性能好，可承受小船多次撞击；
复合材料抗疲劳能力强、弹性好，变形后可以恢复。
3、重量轻，运输、安装、更换方便
钢+复合材料壳体比重为钢制壳体的1/4，且高性能闭孔吸能材料比重更轻。
独立单元重量轻、运输、吊装费用低。

4、受撞击可改变船舶航向
桥梁防撞设施为圆角结构，当船舶与防撞设施碰撞时，防撞装置能够拨开船头，使之不再继续冲击桥墩，从而主动降低船舶撞击桥墩的能量。
5、连接形式好拆装、运输安装方便快捷
自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施由多个独立的单元组成，可采用卯榫或插销式连接方式，可拆装，运输和安装便捷、 ，各单元损坏后维修更换方便。
6、可塑性强，可根据具体桥墩形式，结合通航情况设计出适用的桥梁防撞装置
7、外观美观、醒目
自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施外观可制作成任何颜色或图案，设置成醒目颜色或反光形式，提高桥墩安全性。