我国修建的高速公路和道路桥梁无论是设计标准还是施工工艺，就其总体水平而言都有显著的提高，然而往往通车不到一年就出现早期损坏，其中危害、常见的就是水损害。对于沥青混凝土路面，由于其空隙率较高，没有防水作用，于是水的渗入和滞留，在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥落和坑槽破坏，而且渗入水会造成基层软化、强度降低，进而诱发面层更加严重的破坏，水泥混凝土路面也存在类似问题。另外在道路修建中，各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相当比例，在实际工程中也常出现诸如立交桥桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究表明，水的渗入是造成这些破坏的直接和重要的原因之一。因此，为了保护路桥面板，通常在水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面间设置防水层。 在我国的道路和桥梁建设中，防水施工一直是非常重要的一个环节，它的好坏关系到道路桥梁的使用寿命和安全性能，现在我国的大部分道路桥梁建设防水工程以涂料为主，卷材使用量很少，但在国外高性能、环保、节能、安全可靠的防水卷材使用量非常广，我国未来的道路桥梁建设中，高性能的防水卷材将越来越被看好，并有很大的发展空间。