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淄博绿炙圣环保科技有限公司生产的绿炙圣车用尿素溶液，选用好的原料和工艺，按德国DIN70071标准生产，符合中国北京，上海等各地方标准，是柴油车尾气排放达到欧IV,欧V,国IV排放要求的选择。 我公司为重型车辆提供氮氧化物减排解决方案。催化还原系统能优化发动机性能和燃料消耗，运输业是否能成功执行氮氧化物排放控制便取决于AdBlue(车用尿素)的供应服务,我们供应稳定的尿素溶液能保护卡车的选择性催化还原系统（SCR），成为欢迎的车用尿素溶液生产商。采用高纯尿素，以严格的管理制度及新的生产工艺，与高纯水调制合成，每批出厂货物都按照质量标准进行严格验证， 采用控管：车用尿素溶液出厂前，都经过物质检测仪分析，使车用尿素中的微量金属含量控制在《车用尿素溶液行业规范》范围内，使SCR转化器顺利运转。
尿素液
尿素溶液为什么不能代替车用尿素溶液呢？因为当尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。如缩二脲、醛类以及不溶物等杂质，可能导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞；尿素中含有的金属离子不仅是杂质，同时对SCR系统的催化剂具有毒害作用，影响催化还原的效率；燃烧产生的沉积物，会对催化剂的骨架产生堵塞，从而降低催化剂的效率，降低催化剂的寿命。而如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响NOX的转化效率，还会因尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。希望我们的资料可以给您带帮助。……
脱硝剂
脱硝剂的主要成分是CaCO3(石灰石). 作用：CaCO3（石灰石）作为脱硫剂的湿法脱硫技术结合使用,脱硫的反应产物又可作为NO2的还原剂,湿法烟气脱硝剂的脱硝率可达95%,且可同时脱硫. 烟气中所含的烟尘、二氧化硫、氮氧化物（NOX）等有害物质是造成大气污染、酸雨、温室效应等环境问题的主要根源,如何有效去除烟气中的SO2和NOX引起世界各国研究者的重视.当今世界上应用得广泛的脱硫技术是烟气脱硫工艺（FGD）,其中湿法FGD具有很高的脱硫效率,但难以用来脱硝.这是因为烟气中NOX的主要成分是NO,约占总量的90%以上,它是一种无色、无臭、不活泼的气体,除了生成络合物以外,无论在水中或碱液中都几乎不被吸收. 因为湿法脱硫在当前FGD市场中占有相当大的比重,所以对该方法作相应的改进以用于同时脱硫脱硝将会有很大的发展前景. NO可以被湿法烟气脱硝剂等气相氧化剂氧化,但是这些氧化剂不但价钱十分昂贵,而且作为气体在设备运行中也非常危险.因此近年来,在液相中添加化学试剂的方法被广泛尝试.其中,湿法烟气脱硝剂被证明是较好的.湿法烟气脱硝剂氧化还原法,用湿法烟气脱硝剂将NO氧化成NO2,然后用水溶液将NO2还原成N2,该法可以采用CaCO3（石灰石）作为脱硫剂的湿法脱硫技术结合使用,脱硫的反应产物又可作为NO2的还原剂,湿法烟气脱硝剂的脱硝率可达95%,且可同时脱硫. 早在20 世纪70年代末,烟气脱硝机构就研究了湿法烟气脱硝剂溶液对NOX的吸收.到了90年代他们使用的是平板式气液界面的半分批搅拌容器.使用填充柱和搅动槽也进行了类似的实验研究,并且在这个基础上,分别尝试用喷淋塔和鼓泡柱进行同时脱硫脱硝的研究.脱硝方法分为干法脱硝和湿法脱硝两种方式,干法脱硝效率在80%左右,投入大,占地面积大,成本高,运行费用高；湿法脱硝,投入小,占地面积小,成本低,运行费用低,并且能与现有的脱硫技术进行有机结合实现脱硝,具有操作简单,使用方便.……
车用尿素
一般尿素溶液为什么不能代替车用尿素溶液呢？因为当尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。如缩二脲、醛类以及不溶物等杂质，可能导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞；尿素中含有的金属离子不仅是杂质，同时对SCR系统的催化剂具有毒害作用，影响催化还原的效率；燃烧产生的沉积物，会对催化剂的骨架产生堵塞，从而降低催化剂的效率，降低催化剂的寿命。而如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响NOX的转化效率，还会因尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。……
